汽车小学问:什么是进气泄压阀(Blow-Off Valve)

2019-08-11 19:23:54 来源:

  自从汽车制制商们为了向排废尺度而投入开辟小排量涡轮引擎当前,Turbo 这个字眼就越来越遍及,而虽然涡轮增压本体就是整个涡轮增压系统的次要部件,不外仍是需要一系列的周边部件的共同下才能一般运转,今天就让小编说一说涡轮增压系统中时常被改卸车友提到的部件: Blow-Off Valve !

  外排式的泄压阀就是为领会决泄压不全的问题而应运而生,这类泄压阀分歧的地朴直在于它间接将高压空气排放到大气中,因而也就有了“呲呲”的排气声。外排式泄压阀对大涡轮来说不存正在泄压不脚的问题,可是要调教得宜,由于若是泄压点调教得过早,节气门还没封闭时就“早泄”,会导致增压值不克不及达到一般程度,而形成动力流失;若是泄压太迟,相信你也晓得会发生什么事吧!

  进气泄压阀次要分为内排式和外排式两大类,凡是都是拆正在节气门和中冷器之间。因为原卸车增压值一般都比力低,所以一般上原厂城市选用内排式的 Blow-Off ,它的道理为正在节气门封闭的时候阀体,此时被压缩的空气就会透过一根导管排回到进气管内。这一类泄压阀的益处是空气流量计(Air Flow Sensor)的总气体量并不会被改变,错误谬误就是对高增压的涡轮来说可能会有泄压不全的现象,还有就是。。没有“放气”声(哈哈 XD)。

  其实对于涡轮引擎来说,泄压阀是很主要的一个部件,它可以或许起到引擎及涡轮的感化。因为涡轮叶片次要是靠废气来鞭策,当转速升高时废气就会大量进入,而涡轮就会络绎不绝地压缩空气为引擎供给。这时候若是抓紧油门,节气门就会顿时封闭,问题就来了:因为惯性的关系涡轮还正在工做,而这时候发生的高压空气就会堵塞,导致涡轮叶片或节气门由于冲击而损坏。而进气泄压阀的呈现就是为了这一霎时的高压空气,以涡轮及节气门。

  Blow-Off Valve 的华语译名为进气泄压阀,而这个部件之所以正在改拆界中时常被提起,次要是由于很多改拆的泄压阀可以或许发出“呲呲”的排气声,有些泄压阀排出的声音更常出格,正在一些车友耳里就仿佛美好的音乐般动听,以至一些 NA 车友也会想方设法加拆可以或许发出雷同声音的安拆。不外加拆雷同安拆有什么用处?

  值得一提的是,若是改拆的外排式泄压阀安拆于节气门取空气流量计之间的话,外排式泄压阀很可能会将空气流量计曾经算好的空气的一部门排出,但因为 ECU 电板是按照空气流量计的信号计较喷油量,这时候就会发生喷油量不精确的问题,这一点改卸车友们可必需寄望了。还有一点就是,凡是大马力改卸车会采用这类 Blow-Off 都是由于原拆内排式泄压阀无法对付太高的排气压力所致,所以若是原拆的小增压涡轮随便安拆这类泄压阀的话,很有可能会影响输出表示!

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